MOTO GP

READ MORE - MOTO GP

DUCATI 848

BAHASA INDONESIA :

DUCATI 848 beratnya hanya 164 kg, kekuatannya untuk mencapai 134 hp pada 10.000 rpm (diklaim) dan hampir 97 torsi nm pada 8000 rpm. Belum lagi "asistance gear shift" dimana 3 lampu merah di dashboard akan menyala penuh torsi maksimum sinyal digital telah dicapai dan menyuruh sopir untuk melakukan perubahan-up. 1:56 waktu putaran dapat diperoleh sementara di tangan seorang laptime pengendara yang baik dapat dicapai dalam kisaran 1:45 dengan mudah, sedangkan motor dalam kondisi standar. Top speed dalam garis lurus bisa mencapai 260 km / j. Untuk tujuan balap, jumlah lap, waktu lap dan data analisa telemeteri sudah tersedia pada dashboard plug hidup ke dalam sebuah laptop untuk analisis. Sayangnya tidak seperti itu peredam saudara Ohlins steering dan suspensi bukan merupakan fitur standar.

 
Kurang Cocok Untuk Harian



        Riding posisi sebenarnya kurang ekstrim 848 GSXR 999 atau 750, bahkan untuk dimensi relatif kecil (sama dengan ninja ZX 250) motor mampu berbelok antara mobil saat mengarungi kemacetan lalu lintas. Hanya saja desain winshield rendah pastikan tangan pengendara motor melakukan jikala terjepit ternyata kunci untuk mengunci. Situasi diperparah dengan undertail knalpot yang kursi panas dan ekstra ekstra boncengan sepeda motor kecil membuat boncenger semakin tersiksa.

 
sumber: http://indobikermags.com/2009/03/01/ducati-848-on-track-day-artikel-ke-400/

ENGLISH LANGUAGE :

DUCATI 848 weighs just 164 kg, its power to reach 134 hp at 10,000 rpm (claimed) and almost 97 nm torque at 8000 rpm. Not to mention the "shift gear asistance" where 3 red lights on the dashboard comes on fully digital signal maximum torque has been achieved and told the driver to do the shift-up. 1:56 lap time can be obtained while in the hands of a good rider laptime can be reached within the range of 1:45 with ease, whereas the motor in standard conditions. Top speed in a straight line can reach 260 km / j. For racing purposes, the number of laps, lap time and telemeteri analyzer data already available on the dashboard live plug into a laptop for analysis. Unfortunately not like his brother Ohlins steering damper and the suspension is not a standard feature.




Less Suitable For Daily

       Riding position is actually less extreme 848 GSXR 999 or 750, even for relatively small dimensions (equal to the ninja ZX 250) motor is able to swerve between cars while wading traffic jams. It's just a low winshield design make sure the rider's hand is doing sandwiched jikala motor turns lock to lock. The situation worsened with undertail exhaust that extra hot and extra small pillion seat make boncenger increasingly tormented.

source: http://indobikermags.com/2009/03/01/ducati-848-on-track-day-artikel-ke-400/

READ MORE - DUCATI 848

HOT TOPIK

READ MORE - HOT TOPIK

HONDA CBR (ENGLISHVERSION)

VERSION : ENGLISH

CBR RED COLOR

CBR BLUE COLOR

READ MORE - HONDA CBR (ENGLISHVERSION)

NINJA RR 4TAK

 Warna Biru

Inilah product dari KAWASAKI, ninja RR 4tak. Bodynya yang gagah membuat tambah PeDe kalau buat jalan. Bayangin deh kalau punya motor seperti ini, bawaannya pengen jalan terus ama tu motor.

Warna Merah

READ MORE - NINJA RR 4TAK

DUCATI 848

     DUCATI 848 Bobotnya cuma 164 Kg, tenaganya mencapai 134 hp pada 10.000 rpm (klaim) dan torsinya hampir 97 nm pada 8000 rpm. Belum lagi fitur “shift gear asistance” dimana 3 lampu merah pada dashboard full digital akan menyala pertanda torsi maksimum sudah tercapai sekaligus memberitahu pengendara untuk melakukan shift up. Lap time bisa didapat 1.56 sedangkan ditangan pengendara yang baik laptime bisa ditempuh dalam kisaran 1.45 dengan mudah, padahal motor dalam kondisi standar. Top speed di straight line bisa mencapai 260 km/j. Untuk keperluan balap, jumlah lap, lap time dan telemeteri data analizer sudah tersedia di dashboard tinggal colok ke laptop untuk di analisa. Sayang tidak seperti kakanya Steering damper dan suspensi ohlins bukan merupakan fitur standar.

Kurang Cocok Untuk Harian

      Riding position 848 sebenarnya tidak seekstrim 999 ataupun GSXR 750, bahkan karena dimensinya yang terbilang mungil (sama dengan ninja ZX 250) motor ini mampu meliuk diantara mobil disaat mengarungi kemacetan lalu lintas. Hanya saja desain winshield yang rendah membuat tangan pengendara pasti terjepit jikala motor sedang melakukan belokan lock to lock. Keadaan diperparah dengan knalpot undertail yang extra panas serta jok pembonceng  ekstra kecil membikin boncenger makin tersiksa.




sumber : http://indobikermags.com/2009/03/01/ducati-848-on-track-day-artikel-ke-400/

READ MORE - DUCATI 848

NINJA TERBARU

Setelah sukses dengan Ninja 250, produsen motor asal Jepang ini dikabarkan akan menghadirkan dua motor berkapasitas besar, yakni ZX-6R dan ER 6-R.
 
Kawasaki Ninja ZX-6 mengusung mesin 600 cc, empat silinder. Suara yang dihasilkan lebih mantap dibanding Ninja 250 yang ada sekarang.

ER-6 adalah motor bertipe naked nike yang menggunakan mesin 2 silinder berkapasitas 600 cc. Dua motor itu akan dibanderol antara Rp180 juta dan Rp230 juta.

sumber : http://okezone.com 

LIHAT SELENGKAPNYA =>> MOTOR SPORT

READ MORE - NINJA TERBARU

MOTOR IDAMAN

 

Pokoknya keren deh motor yang satu ini........

LIHAT SELENGKAPNYA => MOTOR SPORT

READ MORE - MOTOR IDAMAN

MOTOR SPORT

Motor sport memang jadi idola semua orang karena bodynya yang maco..

LIHAT MOTOR SPORT LEBIH LENGKAP =>> MOTOR SPORT

READ MORE - MOTOR SPORT

CBR 250R

Motor terbaru CBR250R yang diluncurkan oleh PT Astra Honda Motor (AHM). Honda mengklaim, rem motor terbarunya ini lebih stabil dengan fitur Antilock Braking System (ABS).
Selain itu, motor ini juga disematkan teknologi Combinated Brake System (CBS), yang berfungsi mendistribusikan tekanan rem ke roda depan dan belakang sekaligus.
Diharapkan dengan dua teknologi tersebut, keamanan berkendara lebih terjamin karena insiden motor slip akibat mengerem mendadak pada kondisi jalan licin dapat diminimalisasi.

Honda CBR250R sebagai produk di segmen premium memiliki dapur pacu yang dibekali mesin CCS250RE, liquid cooled, 4 tak DOHC dan single silinder yang memiliki kapasitas bersih 249 cc serta boreXstroke 76×55 dan rasio kompresi 10,7.
Mesin bersanding dengan sistem injeksi khas Honda, programmed fuel injection system (PGM-FI) yang sangat ramah lingkungan berstandar emisi Euro3.
Dari sisi desain, CBR250R tampil sportif dan agresif dengan desain headlamp yang tajam.

Honda CBR250R dengan transmisi 6 percepatan ini dilepas dengan tiga pilihan warna yakni Candy ruby red, sword silver metalillic dan asteroid black metallic.
Untuk harga jualnya, Honda sport terbaru itu dibanderol  Rp39,9 juta untuk varian tanpa rem ABS dan Rp46,5 juta dengan ABS on the road di Jakarta. Honda menargetkan penjualan 10.000 unit sepanjang tahun.

sumber : http://suaramerdeka.com/

READ MORE - CBR 250R

Honda Crossrunner

Di Inggris, Superbike ini dibanderol dengan harga 9.075 poundsterling atau sekira Rp127 juta.

Yakin dengan kesuksesan Crossrunners sebelumnya, Honda masih mempercayakan mesin VFR800 V4 yang  telah menjadi ikon motor ini.

Crossrunner ini juga telah dirancang demi kenyamanan pembonceng dengan kursi belakang yang lebih rendah serta dirancang untuk memudahkan pengaturan posisi. Posisi duduk dapat diset pada tingkat yang sama dengan pengendara, sehingga meningkatkan perlindungan terhadap terpaan angin.

Selain itu, motor ini juga dilengkapi sistem pengereman ABS yang telah menjadi standar untuk meningkatkan keamanan saat motor akan menghentikan lajunya.

Sedangkan penggunaan konfigurasi stang lebar menghasilkan pengendalian yang cepat, akurat, dan responsif. Pilihan warnanya, hitam-silver, putih mutiara-matt silver, candy colour-Silver.

Fleksibilitas mesin pada motor ini juga didukung berbagai perlengkapan aksesoris asli Honda, seperti tempat penyimpanan  berkapasitas 29 liter dan box samping berkapasitas 31 liter, pemanas grip, dan windscreen yang lebih tinggi.

sumber: http://okezone.com/

READ MORE - Honda Crossrunner

HONDA CBR

CBR Merah

 CBR Biru

                                                              CBR Hitam

READ MORE - HONDA CBR